车厢聚乙烯板之所以广受欢迎主要是因为车厢聚乙烯板的耐磨性非常好，而且分子量非常大，材料的耐磨性及抗冲击性是非常好的。另外我们还要注意到的是车厢聚乙烯板之具有良好的自滑性，吸水率低，物理机械性能与使用的工作条件的湿度因素无关；化学性质稳定，在一定温度，浓度范围内能够耐酸、碱、盐等各种腐蚀性介质。
车厢聚乙烯板的材质聚乙烯具有良好的耐高温的特性，从而使得它可以在一定的高温环境下应用。其中我们应该了解到的是为了提高车厢聚乙烯板的耐高温特性，我们采取的方式是用等离子体交联处理后，可提高聚乙烯的使用温度达到℃，并且在车厢聚乙烯板中填充偶联处理过的无机填料（如玻璃微珠、硅灰石、滑石粉、云母、碳酸钙等）可以明显提高热变形温度HDT。这些措施都可以提高车厢聚乙烯板的耐高温性能，并在很多场合得到很好的应用。
车厢聚乙烯板成型时温度对制品质量影响较大注意应控制模具具体中部温度略低于两端温度。要有均匀稳定的温度条件来协助；模唇间距应等于或略小于聚乙烯衬板的厚度，均匀稳定的温度保证挤出熔料量的流速平稳等压，使衬板的纵向厚度误差值1小。除此之外，我们还应该了解到的是成型模具温度控制要稳定温度的过高或偏低都要影响熔料的流动速度，这样成型的聚乙烯耐磨板的厚度将会产生较大的误差。较高的温度下，熔料易分解、衬板中会有气泡；温度偏低时衬板表面发暗、不光滑。