您还在为无休止的车内噪音而烦恼吗？科学的分析，找到噪音问题的所在，通过一些科学的隔音填充手段，可以完美解决车内噪音问题。
未发动的汽车，我们坐在里面，关上门，除了外界的些许嘈杂声，几乎没有其他的噪音。可以说非常的安静。但是，当汽车启动后，开始行驶时，情况就完全不一样了。发动机的高速运转，带来大量的发动机噪音，穿过防火墙直达车内，轮胎的快速运转，与路面的剧烈摩擦，产生大量“嗡嗡”的低频噪音，透过座舱下部的铁皮传达到车内，对人有明显刺激。同时车身快速行驶时，快速流动的气流风切车门缝隙带来大量频率较高的高频风噪，以及行驶时车身底盘上下颠簸，异物撞击底盘带来的路噪，车身后备箱也会因为尾箱共振带来嘈杂的尾箱共鸣声！一场来自车内噪音的大合唱。长期处于噪音环境下，对人体的危害非常大，疲劳感增强，有眩晕感出现，持续时间较长，强度较大，极易导致听力下降，对神经系统也会造成不同程度损害。
对于胎噪问题，噪音源显而易见的来自于轮胎，高速行驶时的胎噪很是烦人，特别是在不平整的路面，更是尤其明显。无休止的胎噪影响了整个的乘驾体验！
产生原因：轮胎胶质、花纹设计、胎内气体、胎压大小、路面组成、性质多种因素共同决定了车辆的胎噪强弱，胎噪的出现也有一大部分原因是由于轮胎部位的组件出现故障。
汽车隔音，便是通过粘贴隔音材料于车身铁皮上，从传播的途径中进行遏制和消除噪音，从而给车内营造一个更舒适的乘驾环境。
解决方案1：CSH小炸弹+CSH魔力棉
优点：性价比较高，针对性的隔音处理，可以看到显而易见的提升。
缺点：叶子板塑料盖板与车身铁皮之间的夹缝空间有限，里面的空间可谓寸土寸金，仅能粘贴有限此材料，想要获得更出色的效果，必须选择更高阻尼系数的材料。
CSH小炸弹是多层结构材料，包含双层铝箔，超轻巧乳香脂粘合层，和抗粘层。该款材料具有极高的减振、防腐蚀和密封效果。适用于后尾箱、轮胎、底盘、发动机舱隔板。
CSH魔力棉经过特殊改进的多层吸音材料，包括薄膜和富有弹性的聚乙烯泡沫、黏胶层的吸音层。该材料可安装于涂金属漆面或mm半径大小的崎岖表面。安装时需于温暖、干燥的房间里进行，在安装前，材料应在温度为20℃、湿度为45-65%的环境里保存至少24小时。
关键词：止震+吸音
解决方案2：CSH小炸弹/StP航空炸弹+StPAccent
优点：噪音改善非常明显，价格方面，在隔音效果价值体现的角度讲，能够接受
缺点：优点小贵，不过对于抱着解决问题的目的而来的车主来说，细想下，还是挺值的
StP航空炸弹富含弹性的性能适合安装表面复杂的区域以提供最大的减振效果。材料防水，并且防止水和氧气直接跟地板接触，防止地板腐蚀。密度高、硬度硬、厚度厚，只有有效的控制铁皮的共振，阻隔低频噪音，号称——低频杀手。
StPAccent是一种隔热减振的自粘材料，该材料是一种由部分破裂的闭孔结构、无凹痕的面层和安装层构成的，灰色、弹性且泡沫均匀的细目聚乙烯，且有防粘连纸覆盖。在安装时必须撕掉防粘连纸。必须逐步使零件边缘紧贴在安装表面上，同时避免形成气泡。不得在肮脏腐蚀的金属表面上安装材料。
关键词：强效止震+深度吸音
解决方案3：StP航空炸弹+AC棉+StP航空记忆棉
优点：深层极致胎噪处理，可谓是隔音处理方案中的究极体，效果感人。满意度非常高
缺点：不便宜啊！
StP航空炸弹富含弹性的性能适合安装表面复杂的区域以提供最大的减振效果。材料防水，并且防止水和氧气直接跟地板接触，防止地板腐蚀。密度高、硬度硬、厚度厚，只有有效的控制铁皮的共振，阻隔低频噪音，号称——低频杀手。
StPAccent是一种隔热减振的自粘材料，该材料是一种由部分破裂的闭孔结构、无凹痕的面层和安装层构成的，灰色、弹性且泡沫均匀的细目聚乙烯，且有防粘连纸覆盖。在安装时必须撕掉防粘连纸。必须逐步使零件边缘紧贴在安装表面上，同时避免形成气泡。不得在肮脏腐蚀的金属表面上安装材料。
StP航空记忆棉是目前市场上吸音功能最强，具有最广的频率范围的吸音材料。因材料具有粘滞结构，在挤压的时候也会有防振功能。这种独特的设计具有最大化的吸音防振的功能。适合使用在车厢内的塑料部件。
关键词：强效止震+深度吸音+极致吸音
StP隔音从进入中国市场，经过多年的市场考验和沉淀，得到消费者的认可，渐渐越来越成为一个大的平台而不仅仅是一个隔音材料。
今天的翼子板搭配就到这里喽，不知道你们有没有找到自己想要的搭配呢？或者你还有好的搭配也可以告诉小编哦！