不忘初心牢记使命传承红色基因，打造红色之城
前言：“铁路两条线，地方一大片”，铁路，作为国家的交通命脉之一，在国家经济建设乃至国防建设上，都起到重要的作用。在抗日战争时期，众多爱国铁路工人在中国共产党的领导下，采取多种形式，与日寇斗争，留下了很多可歌可泣的故事。由于辖属原因以及史志缺乏，这些红色故事以及遗存，尚未广为人知。《牡丹江晨报》文体副刊部与牡丹江铁路作家协会联合开展了“寻找牡丹江铁路沿线的红色遗存”系列探访活动，通过史料收集、实地踏查、采访铁路老工人和知情者等形式，挖掘牡丹江铁路沿线的红色基因，并以此传承铁路精神，激励前行。
寻找牡丹江铁路沿线的红色遗存
王时义晨报融媒体首席记者杜山
趁着秋日尚暖，《晨报》副刊与牡丹江铁路文联联合探访小组再次到穆棱，采访活跃在千里铁道线上的抗日党组织，回顾当年那旗帜猎猎、荣光绽放的抗战历程。
“九o一八”事变后，日寇的铁蹄踏入东北，年5月占领牡丹江，之后相续占领磨刀石、穆棱、绥芬河、密山等地，白山黑水，同仇敌忾，抗日浪潮，风起云涌。年末，中共吉东特委为便于开展工运工作，成立了“中东铁路职工部”,这是千里铁道线上最早的党组织。他们宣传党的抗日救国政策，发动工人群众积极配合抗日武装力量，截断日寇的军事运输线，牵制日寇力量,为铁路抗战谱写了光辉的篇章。
组建抗日救国会
我们在穆棱镇史志办和车站老同志的引领下，找到当年引导铁路工人走上抗战道路的＂工人夜校＂遗址，岁月的流逝，我们无法还原当年的场景，但当年这里发生的感人故事却铭刻在人们的记忆中。
年10月下旬，中共吉东特委为便于开展工运工作，决定把穆棱铁路作为党组织发动铁路工人运动的重点区域。时任穆棱铁路党组织负责人的赵采青，凭着多年领导铁路工人运动的经验，提出了组建抗日群体、在铁路线上打击日本侵略者的建议。早在年9月，赵采青就以铁路独身宿舍为落脚点，成立了“工人夜校”。利用晚上时间深入到铁路工人中同他们拉家常、交朋友，组织工人学文化，借学文化之机讲革命道理，开展反日宣传教育。经过一段时间的教育引导，工人们的思想觉悟有了很大提高，抗日的积极性高涨。穆棱反满抗日救国会成立后，赵采青任会长，成员有丰勇、王洪勋、殷东铭等17人。在党组织的指导下，一大批铁路工人成长起来，抗日救国会有了迅速发展。当时穆棱工务段和房产段等部门的铁路工人，有50%以上的人参加了反满抗日救国会，会员有一百多人。这支新生的抗日力量，刚一成立就释放出极大的爆破力，他们白天以消极怠工的形式破坏敌人运输，夜间印发抗日救国宣传小册子，到各地及火车上散发。在赵采青的组织领导下，穆棱铁路周边先后吸收了十几名共产党员，发展了十几个抗日救国会和一个县总会。
成立中东铁路职工部
我们在穆棱铁路党支部遗址前，肃立很久，这是中东铁路东部最早成立的党组织，是领导铁路工人抗战的堡垒，是我们心中永久的丰碑。
年3月，中共吉东特委召开第二次吉东工作会议，赵采青被选为吉东特委职工部部长。7月上旬，吉东特委组织部长李范五责成穆棱县委宣传部长安景之到穆棱站，同赵采青一起筹建中东铁路职工部，他们一起总结经验，分析形势，制定对敌斗争策略。9月，一个秋高气爽的日子，吉东特委在赵采青家召开会议，成立了穆棱站党支部。经过党支部精心筹划，广泛发动群众，于11月正式成立中东铁路职工部，郭永才任书记，潘寿廷任组织部长，王新文任宣传部长。中东铁路职工部迅速发展壮大，中东铁路抗日会下属三个抗日分会：磨刀石抗日分会，领导牡丹江、爱河、磨刀石、代马沟、海林五个抗日小组;穆棱站抗日分会，领导北林子、大桥子、穆棱、砂子场、伊林、马桥河六个抗日小组;绥芬河抗日分会，领导绥芬河、太岭站两个抗日小组。职工部在哈尔滨、林口等地建立了交通联络站，使中东铁路东线党的组织不断扩大，促进了抗日组织的发展。
开展抗日活动
我们查阅穆棱史志和牡丹江铁路志，中东铁路职工部成立以来，在党的领导下，抗日的烽火已成燎原之势，铁路工人以两条铁轨为战场，为抗联部队解决给养，粉碎日本侵略者“冻死饿死抗联部队”的阴谋；以截击日军军列的抗战行动支援抗联部队，狠狠打击日本侵略者。我们在当地采访铁路老职工了解到，从年开始，敌人向东北抗联发动了残酷的“讨伐”，第五军被迫转移，沿着牡丹江流域而下向北发展，一直在中东铁路的下城子、八面通一代开展游击活动。抗联部队的艰苦处境，让下城子党支部的同志十分揪心，想尽一切办法帮助抗联部队搞到军需物质。年3月下城子站党支部得到日军军需物资列车从牡丹江开往虎林的情报，派人把消息送到抗联第五军。抗联经过冬天残酷的战斗早已弹尽粮绝，战士们只能靠吃草根、树皮来补充能量，急需给养来补充队伍。铁路送来的情报对于抗联部队来说太重要了，抗联第五军经过分析日军在铁路线上的部署，决定在八面通铁路大桥（今25公里）两侧设伏，截获日军军需列车。为帮助抗联队伍完成任务，下城子党支部派三道河子站两名工人于晚上7点多，帮助抗联拆卸轨道。晚八时左右，一列日军军需列车由南向北驶来，当列车驶上大桥时轰隆一声，列车脱轨，很多鬼子被甩到桥下，掉入河中。这时抗联战士两路夹击一起开火，子弹和手榴弹响成一片，打死打伤日伪军60多人，截获大量武器、被服和粮食。
年8月12日，在党组织的直接领导下，牡丹江地下党通过磨刀石工区王新文用电话以“加强巡道工作”等暗语，把重要情报转送给下城子工区戴吉山。赵采青即与潘寿廷及游击区的同志研究紧急行动计划。经过周密部署，发动各站党组织、抗救会员统一行动，配合抗联在代马沟一举颠覆日本侵略军的军事列车，打死打伤日伪军百余人，并缴获十余节车厢的粮食、衣物和弹药等军需物资。
年，许多地方党组织被破坏，敌人把赵采青等人列为“共产党嫌疑”，11月22日赵采青在绥芬河被捕，关押在绥芬河监狱，后转押到牡丹江保安局。赵采青在狱中尽管遭敌人严刑折磨，没有说出半点党的机密。年6月7日，牡丹江宪兵本部把赵采青囚禁在一个小院里，他趁一名日军看守打瞌睡，勇敢地抽出看守的刺刀，向看守刺去，一声惨叫，惊醒了旁边的特务，赵采青毫不畏惧冲上去砍掉了特务的一只手。敌人遭到突然袭击，恼羞成怒，把赵采青押到牡丹江宪兵本部。年9月16日，赵采青在铁岭河监狱被日本人杀害。
中东铁路职工部是我党早期成立的抗日组织，在抗日战争的艰苦岁月中，激发了铁路地区职工的抗战热情，带动了东北地区的抗战，为把日本侵略者赶出中国做出了不可磨灭的贡献。
中东铁路职工部遗址。资料片
“我现在的事业非常稳定，所做的工作轻车熟路，如果再成家，我完全有精力来好好经营家庭。”欣欣说。“再婚，最重要的是，他要是一个能与我有共同语言的人，能发自内心对我好，那些条条框框的要求都不重要。
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