晨报记者钟晖
“老头子，你去看看屏幕显示，71路何时进站。”“看到了，还有3分钟。”这是昨天在中运量71路凯旋路站，一对老年夫妇的对话。乘客不仅了解到下一辆71路何时进站，还可在预报屏上得知车厢舒适程度：红色车辆代表“拥挤”、黄色车辆代表“适中”，绿色车辆代表“舒适”。这一“智能预报系统”已拓展到久事公交的23条线路的辆公交车。
记者昨天获悉，市经信委、市交通委会同久事集团等相关单位，积极运用5G、人工智能等数字化技术推进交通数字化转型及公共交通便民服务，让百姓切实感受到数字交通服务的新成果。
●公交车
全力打造“智慧车站”
据了解，为改善乘客体验，缓解“等车焦虑”，沪上一直着力加强车辆到站信息服务能力建设。从第一代电子站牌采用55寸LCD彩色屏，到第二代电子墨水屏站牌，已实现浦西中心城区公交站点的信息服务全覆盖。年，公交到站预报准确率达到97%以上。
“十四五”期间，久事公交将在市交通委的指导和政府财力支持下，在五大新城建设中全面推广普及公交墨水屏，为新城居民提供更为便捷高效的公共交通服务。沪上下一步将以公交站点为切入点，全力打造“智慧车站”。
沪上公交行业正在建设覆盖所有车辆的监控系统。在久事公交下属的巴士三公司监控室的8平方米显示屏上，车辆行驶状态正通过GPS定位动态更新，电机温度、空调状态、车内温度等重要参数尽数囊括，实现了对车辆的全方位监控。巴士三公司修理车间负责人王新月说：“车辆出现问题再处理，显然有滞后的问题。通过数字化系统的建设，在驾驶员还未意识到的情况下，就可对某些问题进行预警，并通知驾驶员即时处理。公交车辆内部还配备°全景影像和雷达防碰撞预警等技术，车辆外部还配有毫米波雷达，解决了驾驶盲区，且车辆行驶过程更为平稳舒适。”
在久事公交智能分析指挥中心，可以通过大屏看到数字公交的全要素（全天候、全过程、全覆盖）实时数据，可显示某一条公交线路的实况运营图，包括每一辆车的前后间距。车厢实时画面也可监控到，通过乘客密度分析模型算法，可判定当前车厢较舒适。如果出现拥挤，一方面可以实时将拥挤信息发布在中途站点屏幕上，让市民可以选择后面较舒适的车辆；另一方面，运营方可以根据拥挤程度采取相应的灵活调度手段。
据久事公交披露，他们目前有辆公交车，新能源公交车有辆，占比75%。“黑金刚”“白金刚”等车型成为申城街头靓丽的移动风景。比如上汽申沃9系纯电动公交车，大家亲切地称呼它为“白金刚”，白色基调，形象“高大上”。车辆采用了全低地板、智能网联、纯电动系统，至今已陆续投放了辆。一次充电、开空调可行驶公里以上，能够满足绝大多数公交线路一天的运营。
●出租车
一屏接单，双屏联动
公交车运营越来越先进，出租车也不遑多让。就拿“老牌子”强生来说，目前已投运上汽荣威新能源出租车近辆。到年底，强生的新能源出租车比例可达80%以上。
强生表示，眼下正在全面推进“数字安全，智能运营，信息互动”的数字车厢应用场景，满足乘客智慧出行、品质出行的需求。网络订单量到达2万单，空驶率下降了3%左右。
为进一步方便市民叫车出行，强生出租应用了车载一体设备，实现了“一屏接单，双屏联动”。在司机侧，一屏与“申程出行”全面对接，同时聚合“美团”“曹操”等其他第三方出行平台，解决了驾驶员多手机接单的安全隐患。在乘客侧，一屏提供了AI语音交互、实时路况导航和数字便捷支付等功能。
针对老年人、残障人士、双职工家庭子女等特殊人群，通过热线、平台等，按需提供送学、送考、送医等服务，弥合“数字鸿沟”。
●停车场
全面联网破解“停车难”
为破解市民“停车难”问题，上海全面联网接入全市个经营性停车场（库）和收费道路停车场、万个公共泊位的信息数据，并与互联网战略合作伙伴共同打造“上海停车”APP服务。目前“上海停车”已上线35处线上签约的场（库），年内将推进家线上签约错峰场（库）。
医院停车预约功能。今年，医院、医院停车预约服务功能率先上线。医院前，可以提前预订车位，医院时快速入场，既可以减少等待车位排队时间，医院周边因排队等车位引起道路拥堵的情况。今年，上海将逐步推医院停车预约服务。
下一步，沪上将结合民心工程，继续深入推进相关功能的拓展，并依托新基建重大示范工程，打造高新技术集成的智慧停车场库建设，构建数字化转型标杆场景。
展望未来，上海将进一步大力推进交通行业数字化转型，聚焦高品质出行服务等生活数字化领域，推进落实“公交优先”战略，丰富规范个体出行新生态，实现出行即服务理念，构建交通出行新格局，实现人民从“走得了”到“走得好”，出行体验更加方便、快捷、舒适、温暖。
来源：新闻晨报作者：钟晖
